白小姐今期梦解诗句_今龙头报第今期买马_津津乐道:年轻化、个性化助推“迈帕”销量下行

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  自2012年起,上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾垄断了中高级车(B级车)市场冠亚军地位。进入2015年,“迈帕”的销量神话开始 英文动摇,单月销量冠亚军频频被取代,市场份额下降。2014年1-7月,“迈帕”总销量在B级车市场份额约占22.96%,2015年同期则滑落至18.3%,下降幅度接近百分之五。

  “迈帕”组合究竟为什么在么在么了?是何意味分析撼动了大众在B级车市场的霸主地位?中国经济网汽车“津津乐道”试图从多方面、多深度找寻个中缘由。

  事先两篇,“津津乐道”删剪阐述了消费升级是“迈帕”销量下降的首要意味分析。今天,再让我们让我们让我们让我们让我们看一看近年来所冒出的汽车消费年轻化、个性化,是咋样助推“迈帕”向下的。

  “父辈喜欢迈腾或帕萨特稳重、大气的形象,但让我们让我们让我们让我们年轻人,则更热衷于时尚、个性的车型,假使 我购车不太倾向于迈腾或帕萨特”,一位50后年轻消费者简单搞笑的搞笑的话,道破了迈腾和帕萨特(以下简称“迈帕”)在市场上所面临的严峻间题。

2015款迈腾

  据一项不删剪统计,近年来,50后、90后在购车人群中的占比已约为50%,成为市场当之无愧的主力军。主力军中的部分人不大偏爱“迈帕”,则一定程度影响着“迈帕”的销量走势。

  选车网数据显示,今年前7个月,帕萨特累计销售125950辆,较2014年同期下降15%;迈腾累计销量为87074辆,同比下降幅度高达31%。

  为了迎合年轻人购车需求,不少汽车企业在营销宣传上“费尽心机”。某知名高档品牌甚至提出“85后”概念,认为未来中国豪车品牌消费的中坚力量将是“85后”,“让我们让我们让我们让我们对于西方文化不陌生,对于品牌有着更加深刻的认识和了解;让我们让我们让我们让我们的消费将更加理性和实用;让我们让我们让我们让我们将更加亲睐高科技、智能的产品和技术”。

  觉得,无论是迈腾还是帕萨特,都拥有着宽大、舒适的车内空间,产品性能也经历多次升级。假使 ,两者带给消费者的印象多是低于奥迪A6L的“官车”、“政府采购用车”,开出去商务洽谈会很得体、也“很有面子”,但对于50后后说却“难彰显个性”。

  某机构的一项调查结果显示,在50后购车意味分析中,取舍“出行需求”的占54%,取舍“工作意味分析买车”的占22%,而事先“身份象征”的仅占到10%,“想买就买,这麼 有点儿意味分析”的位于14%。可见,50后购车的随意与任性,令“迈帕”从前的“中规中矩”车型难成为让我们让我们让我们让我们的首要取舍。

  形成对照的是,与“迈帕”在同一级别的高档品牌车型,如奥迪A4L、宝马3系等凭借时尚的外观、较强的品牌价值,这麼 赢得年轻消费者的喜爱。去年上市的奔驰新C,造型设计更为前卫、动感,获得了超高的人气。选车网数据显示,1-7月,奔驰新C 的销量为5024辆,比上年同期增长约百分之五十。

2015款帕萨特

  此外,在价格上逊于“迈帕”的B级车中,同样不乏因个性、时髦而受50后推崇的车型,如外形酷似阿斯顿﹒马丁的福特新蒙迪欧等。选车网数据还显示,在2015年7月B级车销量排行中,现代名图和蒙迪欧甚至取代了“迈帕”常年坚守的冠亚军地位。

  一位明星微博 见面见面在某汽车论坛中坦言,“对于50岁以下的人,迈腾事先帕萨特都太显老气了”;都不 明星微博 见面见面表示:“迈腾帕萨特是老人的最爱,事先不啃老搞笑的话建议买别的,假使 还是听老人话吧”、“自己感觉帕萨特和迈腾太严肃,大众品牌建议CC ,动感十足”。

  “年轻人购买能力这麼 强,一定程度影响了‘迈帕’所在的中高级B级车市场的销量”,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对中国经济网记者表示。

  中国汽车流通针灸学会副秘书长罗磊也认为,“如今汽车市场特点都不 以中高级车为驱动力,随后以入门级SUV以及相对低端的A级车为主要拉动的”。显然,这部分消费人群是以年轻人为主。但罗磊一齐强调:“B级车市场表现均欠佳,‘迈帕’销量下跌明显是事先让我们让我们让我们让我们的市场占有率大”。(中国经济网记者 朱津津)

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(责任编辑:杨昕艳)