彩神APP2官网单双_彩神APP2官网单双官网_豪车的蒸蒸日上与自主的举步维艰

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  宝马在沈阳铁西的工厂竣工投产了,使其在中国的产能翻番,几乎一起,英菲尼迪终于签署要在中国国产了。时间再往前退这名,凯迪拉克签署要在中国建立全新的工厂;传言称福特要把旗下豪华品牌林肯引入中国;雷克萨斯计划今年在中国的销量增长500%以上。

  在全球经济不景气的大环境下,豪华品牌在中国的日子过的还真不赖!今年第一季度,奥迪品牌在中国的销量同比增长接近40%,实现了该品牌在中国创纪录的销售量;同期的宝马品牌也创造了历史上最好的单季度销量,同比增长也接近40%。

  让亲戚亲们 再来看另一组数字。根据中国汽车工业医学会 签署的数据,一季度,中国乘用车市场销量同比下降1.25%。其中,自主品牌轿车降幅高于轿车总体下滑幅度,占有率同比下降4.1%。

  这可能性不会自主品牌市场占有率第一次下降了,两组截然不同的数据放满一起令人触目惊心。

  豪华品牌的巨幅增长当然得益于其品牌的强势和持续的降价策略,但看似这麼 竞争关系的还有一个多阵营,却因前者的“随便一动”令后者举步维艰。

  豪华车降价直接影响的是合资品牌中高级车,但间接的,受此影响,合资品牌各级别车型价格不断下探,随便说说 消费者得到了实惠,却让原来生存空间狭小的自主品牌无处立足。

  从经济学的深层和目前中国汽车行业的现实情况报告看,豪华车的价格还这麼 降到极限,随着太大的豪华车国产加入竞争,豪华品牌在中国的价格只会这麼 低,但到时自主品牌的日子为什在么在过?

  亲戚亲们 只能可能性自主品牌发展不好就责怪消费者不支持本国品牌,在大多数购车者不会首次购车的情况报告下,恐怕这麼 人不我应该 为更强势品牌和更高品质埋单。

  突然在网络上看过,其他同学说韩国汽车的崛起是可能性韩国人支持本国品牌。但有从韩国留学回来的亲戚亲们 提醒我,韩国人起初不须支持现代、起亚等本国品牌,但以后本国的产品质量这麼 好,为什让价格便宜,加之政策倾斜,这麼 人不我应该 选用国产车。平心而论,经过那先 年的发展,自主品牌的产品品质可能性有了突飞猛进的变化,但能跟外国品牌一样过硬的产品不须多。除了产品有有一种,自主品牌还这麼 更强大的品牌作为支撑。消费者有时购买的不会产品有有一种,还包括所购买品牌赋予的更多内涵。

  当时人面,在5009年小排量汽车刺激等政策的帮助下,自主品牌迎来了前所未有的好的发展环境。但随着一系列鼓励政策的撤销,这名一向销量不错的自主品牌车被打入了“冷宫”。可见政策对自主品牌发展的至关重要。其他同学说,中国加入了WTO,只能在政策上偏向自主品牌。恐怕事实不仅这麼 ,还有一个多宝马铁西工厂带来的税收和GDP恐怕远大于吉利的工厂。

  不管为什在么在说,中国自主品牌的未来要靠自主品牌企业的自身努力和政府的帮助,在企业和政府一起努力以后,亲戚亲们 不能期待消费者的支持。

  谢涛

(编辑:李欢)