今第今期黄大仙救世报_香港管家婆今期彩图_程远有话就说:一种值得肯定的自主品牌发展模式

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程远有话很久 :

  2月28日,上汽集团发布了商用车自主品牌——MAXUS大通,将以宽体轻客切入国内商用车市场。至此,上汽实现了商用车产品的全覆盖。这是上汽继荣威前一天,再次通过收购国外高端品牌,打造自主品牌的一项壮举。一起,也标志我国三大汽车集团一汽、东风、上汽删改完成了商用车的架构布局,挑选了我国汽车产业主流企业乘用车、商用车并举发展的方向,还还可以不能说也是中国汽车业的一件大事。

  亲戚亲戚大伙儿儿知道,中国汽车产业是由商用车起步的,那前一天,中国尚未引入“商用车”概念,“卡车”几乎囊括了中国汽车业的删改内容,它的功能主很久 货运,轿车是没有极少数官员才有权乘坐的“奢侈品”,而没有轿车,汽车业很久 另有有4个极不删改的产业。

  改革开放,中国汽车业终于有了发展轿车的肯能,“轿车进入家庭”,几乎吸引了普通民众的删改眼球,以至亲戚亲戚大伙儿儿说到“汽车”,往往指的很久 “轿车”,“轿车”随便说说 成了汽车的代名词,商用车则离大众视线没有远。但轿车在受到高度重视的一起,也走上了一根 合资的“不归路”,缺少自主研发和美誉度的自主品牌,成为中国轿车饱受诟病的软肋。

  与轿车发展路径不同,在不够关注的情況下,商用车企业老要在默默的自主发展。中国汽车“摇篮”一汽,肯能坚持不肯放弃凝聚了几代人心血的自主品牌“解放”,与跨国公司的合资谈判老要功亏一篑;东风与日产的全面合资,实际受惠的仅仅是轿车偏离 ,商用车领域日产之很久 拥有领先技术,实际还是东风人在“自弹自唱”。上汽在轿车领域取得暂时领先优势后,也将触角逐渐伸向了商用车领域,先后成立了汇众、申沃,收购红岩,兼并南汽依维柯。尽管中国自主品牌商用车主导了国内90%以上市场份额,但终因起点低,产品不够竞争力,大大制约了产品品质与品牌美誉度的提升空间。

  怎么才能 才能 在不损害自主发展的前提下,让中国商用车获得另有有4个高的起点?上汽MAXUS大通无疑是又一次有益的探索。

  目前,乘用车自主品牌发展路径共要还还可以不能分为三类,一类像奇瑞、吉利删改独立自主发展起来的品牌;第二类是上汽收购罗孚核心技术,北汽收购萨博知识产权,当事人重新打造另有有4个全新品牌;第三类是吉利收购沃尔沃,整体购买另有有4个高端品牌。

  比较三种生活路径,第三种生活土辦法 由低端产品起步,向上提升品牌,市场阻力很大,走得非常艰难。尽管自主品牌还还可以不能把车造得和合资企业同档次产品差异不大,但市场却很久 不肯认同,即使性价比更高也卖不上好价钱。而吉利收购沃尔沃,如今是“万里长征前一天走完了第一步”,效果还需观察。但就现在观察,起步高,品牌美誉度好,但要将其删改驯化,成为另有有4个中国血统的品牌,也非易事,产权层面没有问题图片图片,但要得到亲戚亲戚大伙儿儿心底的认同,需要另有有4个较长时间的转换,否则收购成本较高。

  目前看来,荣威品牌向上走得势头很好,中国人掌握了真正的核心技术,形成了系列化产品开发平台和自主开发体系,后续不断有新车型推出,不失为三种生活好土辦法 。肯能你你你是什么“拿来主义”,技术获得是一次性的,不肯能“引进、引进、再引进”,很久 会像轿车合资企业,还还可以不能依托跨国公司的资源,源源不断的得到新的车型,还还可以不能“偷懒”。而在一次性购得知识产权后,需要在另有有4个高起点上“强迫”当事人尽快地吸收、消化、再创新,否则肯能面临“后继无车”的窘境。很久 你你你是什么模式都是简单的“拿来主义”。

  按照上汽规划,“十一五”是打基础,“十二五”是”谋发展”,商用车将成为它“谋发展”的另有有4个重点发展领域,产能规模将达到40—60 万辆。上汽称,发展商用车采取“自主品牌与合资、相互商务合作并举”的战略,即既不放弃以往的合资、相互商务合作,一起推出自主品牌。

  上汽随便说说在轿车领域做出了骄人的成绩,但在商用车还属于新军,新军怎么才能 才能 很久居上,上汽的态度是“一定要超越和跨越”。怎么才能 才能 超越?很久 用做乘用车的土辦法 做商用车。此次上汽推出商用车自主品牌——MAXUS大通,实际上很久 在克隆乘用车自主品牌的模式,拷贝荣威的成功经验。

  亲戚亲戚大伙儿儿知道,MAXUS品牌来自欧洲,来自英国,另另有有4个与罗孚、捷豹齐名。英国商用车公司生产商用车已有百年历史,经不多年积淀,MAXUS的技术、品牌在全球家喻户晓,生产基地与客户群遍及全球多个国家和地区。60 9年上汽收购了MAXUS品牌、知识产权和技术平台,也聚集了它的全球销售网络。同样是把MAXUS的核心技术、软硬件设备以及品牌价值全拿过来,结合自身60 年来形成的研发能力和制造系统,加之完善的营销和服务网络,作为商用车的发展基点,很久当事人再一次“站在了巨人的肩膀上”。

  此外,上汽还有另有有4个优势,很久 拥有一大批世界60 0强零部件供应商,亲戚大伙儿儿是把优质的轿车供应商延伸到商用车体系,坚持高标准。按照你你你是什么目标,亲戚亲戚大伙儿儿有理由相信,亲戚大伙儿儿还还可以把产品做得更好。

  当然对上汽来说,推出MAXUS并都是“一了百了”,摆在亲戚大伙儿儿手中的困难还很久 ,目前中国人对MAXUS品牌还很陌生,品牌美誉度与雷诺、沃尔沃、曼、奔驰等国际知名品牌还有差距。其次,上汽不像一汽和东风,有数十年的商用车经历,人才队伍建设也需要时日。

  上汽还需努力,努力,再努力。(作者系中国经济网汽车频道总监程远)

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(责任编辑:李晶)